电梯钢结构井道-天津河西区旧楼加装电梯幕墙-电梯品牌
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电梯钢结构井道
直观上来看，整个加装的电梯外立面，由黑色框架构成，外观封闭材料有透明亮光的质感。
整体上还是有几分像是观光电梯，一眼看上去还是显出档次，似乎也没有什么违和感？
步梯房，即将变成电梯房，其间肯定会经历不少的波折。因为加装这个电梯，向来都不是一家一户，拍桌子就能定下的事情。
这样的难题，其实困扰大多数的老旧小区。据不完全统计，我市上世纪-十年-发建设既有住宅小区约1200余个，约1.3万余个单元，涉及住户约16万余户，占地面积约900万余平方米，建筑面积约17万余平方米。而随着经济-的快速发展，人民物质生活水平的不断提升以及城镇人口老龄化的到来，居住于老（旧）住宅楼内的老年人和行动不便的居民没有电梯上下楼，生活极不便利，但是，由于受当时规划以及经济条件-，基本上没有设计安装电梯设施。对这些老（旧）住宅楼加装电梯已经成为这部分居民的心声。
2017年，在市政府官网回应市-代表《关于政府主导推动贵阳市多层住宅改造加装电梯的建议》的报告中，对于贵阳老旧小区加装电梯现状有过具体分析。
当时的报告中提到，贵阳老（旧）住宅普遍加装电梯存在的问题，主要在以下三个方面：
天津河西区旧楼加装电梯幕墙
一是加装电梯的费用筹集难度大。针对楼房外墙加装电梯，按照市场行情，电梯井报价分为两种，第一种钢架结构需要18万元，第二种混泥土结构的需要13万元，电梯根据品牌型号的不同差异加大，如奥的斯的约19万元，三线品牌一般都在15万元左右。折算下来既有住宅外加一台电梯最低需要资金30万元。如加装电梯的资金由市（区、县）财政投入，全市以加装10000台电梯计算。财政需要投入资金约30亿元。加之一台电梯一年的维护费用约在3000元左右（包括年检、日常维护）。如果电梯的零部件损坏需要维修、更换，那么还将另外产生维护费用等。因此，依靠政府财力支持难度大。二是政府财政资金投入到部分居民享有的专属设施项目不符合有关规定。政府财政资金一般投入到城市基础配套设施、市政公共设施以及公共服务项目中（如修桥、修路、医疗、教育等）。既有住宅其产权归属个人所有，加装的电梯属涉及到的业主享有专属设备、特种设备，如果政府全部（或部分）出资，不符合财政支出的有关规定,且会造成产权难以划分，相关责、权、利难以确定。三是大部分老（旧）住宅小区房屋本身不具备安装电梯的条件。
奥菱电梯品牌
我市既有的许多老（旧）住宅楼，不同程度存在建筑材料质量差，抗震烈度不足，未缴交房屋维修资金，维修改造跟不上，有的房顶渗水严重，外墙、楼梯间粉水脱落，房屋耐久性差，防火设施没有更换，存在安全隐患。目前随着业主私家车辆的不断增多，许多老（旧）住宅小区停车位严重不足，部分老（旧）住宅小区还毁掉绿化带用于停车。对于加装电梯，还要综合考虑到不能影响左邻右舍的生活出行，采光、消防安全等因素。因此，一些房屋还不具备加装电梯条件。
老旧小区安装电梯是一个复杂的系统工程，近年来各界人士都在呼吁，既需要公共部门在规划、政策上给予制度补血，也需要公共财政给予一定的补贴。
此外，可以向省外的一些城市借鉴经验，建立“政府支持，社区落实，物管参与，业主自愿”的保障机制。但是，摆在面前的难题还是，对于修建可行性的评估，以经启动资金的筹措与维护。这就包括依据《物权法》《规划法》《建筑工程施工许可管理办法》等相关法律法规，其中还涉及住建、质检、消防等相关职能部门的监管。
